一、蓄電池直流電阻測試儀一直被模仿從未被超越措施
使用本儀器前一定要認真閱讀本手冊。
儀器的操作者應具備一般電氣設備或儀器的使用常識。
本儀器戶內外均可使用,但應避開雨淋、腐蝕氣體等場所使用。
儀表應避免劇烈振動。
對儀器的維修、護理和調整應由專業人員進行。
測試完畢后一定要使儀器復位后關閉電源再拆除測試線。
測試過程中,禁止移動測試夾和供電線路。
二、蓄電池直流電阻測試儀一直被模仿從未被超越功能特點
1、整機由高速單片機控制,自動化程度高,操作簡便。
2、儀器采用全新電源技術,測量范圍寬。
3、保護功能完善,能可靠保護反電勢對儀器的沖擊,性能更可靠。
4、響應速度快,儀器測量數據穩定,儀器測試過程中自動刷新數據。
6、智能化功率管理技術,儀器總是工作在小功率狀態,有效減輕儀器內部發熱,節約能源。
7、儀器內部帶有不掉電時鐘。
8、儀器內部具有不掉電存儲器,可長久保存數據。
三、蓄電池直流電阻測試儀一直被模仿從未被超越技術指標
輸出電流:10A、 5A、1A、200mA、40mA、<5mA
分辨率:0.1μΩ
量程: 100Ω-20KΩ (<5mA檔)
1Ω-250Ω (40mA檔)
100mΩ-50Ω (200mA檔)
5mΩ-10Ω (1A檔)
1mΩ-2Ω (5A檔)
0.5mΩ-1Ω (10A檔)
準確度: 0.2%
工作溫度:0~40℃
工作濕度:<90%RH,不結露
外形尺寸:長325mmX寬240mmX高275mm
四、蓄電池直流電阻測試儀一直被模仿從未被超越系統介紹
電 源 儀器工作電源,AC220V。
復 位 鍵 按下此按鍵本機處于初始狀態,可對輸出電流進行預置。
循 環 鍵 按此鍵光標在主菜單循環滾動
選 擇 本機復位后,按此鍵進行電流預置。
啟 動 輸出電流選擇完畢后按下此鍵,由微機控制實現全部測試過程。輝 度 可通過顯示屏下面的旋扭進行顯示屏輝度調節。
接地點。
I+、 I- 輸出電流接線柱,I+為輸出電流正,I-為輸出電流負。
V+、V- V+為電壓線正端,V-為電壓線負端。
開 關 儀器選擇交流供電或者直流供電時使用。
交直流開關 切換交流供電電源與直流供電電源。
五、蓄電池直流電阻測試儀一直被模仿從未被超越測試與操作方法
儀器接線見下圖:將紅色測試線插片接到I+上, 插桿接到V+上,測試鉗夾到試品一端,將黑色測試線插片接到I-上,插桿接到V-上,測試鉗接到試品另一端。
1、開機頁面顯示如下圖:
按循環鍵光標可在修改時鐘、查詢數據、選擇電流之間移動,按選擇鍵可選擇測試電流,選定測試電流后,按啟動鍵可啟動測量。在上圖界面中光標不論在任何位置,按啟動鍵均可啟動測量。
在上圖中,按循環鍵將光標移動到修改時鐘,如下圖:
按選擇鍵可進入時鐘修改和查詢界面,如下圖:
在上圖中,按循環鍵可將光標在各個日期數據之間移動,按選擇鍵減小數據,按啟動鍵增加數據。
在開機狀態下將光標移動到查詢數據菜單,然后按選擇鍵進入數據查詢
當選好電流后,按下確認鍵開始充電。液晶顯示“正在充電”過幾秒鐘之后,顯示“正在測試”這時說明充電完畢,進入測試狀態,幾秒后,就會顯示所測阻值,如下圖。當選擇自動測試時,儀器會根據試品情況自動選擇合適的電流進行測試。在測試過程中按選擇鍵可對當前數據進行打印。
測試完畢后,按“復位”鍵,儀器電源斷開,液晶恢復初始狀態,重新接線進行下次測量,或拆下測試線與電源線結束測量。
六、電池充電說明
當儀器長時間不用或直流供電使用一段時間后,都會造成電量不足,需要重新對儀器電池進行充電,充電時首先插上交流電源線,打開電源開關,此時充電指示燈變為紅燈,開始對儀器電池進行充電,充電時儀器可以同時使用交流方式進行測試,也可以將開關打在中間位置,使儀器處在關閉狀態。當充電指示燈變為綠燈時說明電池充電完成,這時可以關閉電源開關。
七、注意事項
1、測試夾與接地線接觸端連接時,要注意接觸端長期裸露在空氣中,表面覆蓋了一層氧化膜,該氧化膜可能造成測量結果不穩定或不準確,所以在接線時要注意清理氧化膜,或者測試夾與引出端連接好后,用力的扭動幾下測試夾以劃破氧化膜保證連接良好。
2、在拆線前,一定要等儀器復位,沒有電流輸出后,關閉電源再進行拆線。
3、選擇電流時要參考技術指標欄內量程,不要超過量程和欠量程使用。超量程時,由于電流達不到預設值,儀器一直處在“正在充電”狀態。欠量程時,顯示“電流太小”,當出現此兩種狀態時要確認量程,選擇適合的電流進行測試。
八、儀器成套性
直流電阻測試儀主機
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一臺
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10A型測試線
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一套
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三芯電源線
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一條
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保 險 管
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兩支
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使用說明書
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一本
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裝 箱 單 一張
合 格 證 一張
保 修 卡 一張
九、售后服務
儀器自購買之日起一年內,屬于公司的產品質量問題免費維修,終身提供保修和技術服務。如發現儀器有不正常情況或故障請與公司及時聯系,以便為您安排便捷的處理方案,并為您提供快的現場服務。
韓國和朝鮮16日在位于開城的韓朝共同聯絡事務所召開航空實務會議,朝方在會上提議開通途經朝鮮半島東、西部海域的國際航線。
根據會后韓國國土交通部提供的消息,韓朝雙方認為這是南北之間舉行航空領域的會議,意義重大。對于朝方提出的新開國際航線的意見,韓方表示,將通過雙方航空部門舉行會談進一步討論。
韓方還表示,韓朝日后還將繼續就航空領域的各種合作問題進行磋商。
據韓國統一部消息,當天與會的韓方代表為韓國國土交通部航空政策室室長孫明秀率領的5名官員,朝方代表為朝鮮民用航空總局副總局長李泳宣率領的5名官員。
韓國曾經開通過途經朝鮮領空、連接仁川至美洲的國際航線,但在2010年“天安”號事件發生后,韓國政府采取了一系列針對朝鮮的制裁措施,該航線被迫中斷。