選用滑觸線(xiàn)導(dǎo)管應(yīng)注意事項(xiàng)：
1、查表法：根據(jù)負(fù)載配置總功率，負(fù)載持續(xù)率、使用環(huán)境、起重機(jī)械噸位及其額定工作電流，查表3-1或表6-1確定導(dǎo)管規(guī)格。
2、功率估算法
（1）根據(jù)負(fù)載特點(diǎn)、估算負(fù)載總功率Σp
a.n負(fù)載同時(shí)工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn
b.n個(gè)負(fù)載不同時(shí)工作：Σp=pa+pb+pc...
其中：pa*大一個(gè)負(fù)載功率；pb、pc其余二個(gè)可能同時(shí)動(dòng)作的負(fù)載功率。
（2）根據(jù)下表查供電滑觸線(xiàn)導(dǎo)管承載線(xiàn)三相交流功率PN保證PN>Σp
負(fù)載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進(jìn)行修正。
吊車(chē)功率——導(dǎo)管軌道截面速查表
| 吊車(chē)類(lèi)型 | 起重量（t） | 額定總功率（KW） | 電動(dòng)機(jī)功率 | 額定負(fù)載持續(xù)率
ε=25% | 額定負(fù)載持續(xù)率ε=40% |
| 主鉤（KW/A） | 副鉤（KW/A） | 大車(chē)（KW/A） | 小車(chē)（KW/A） | 計(jì)算電流|（A） | 導(dǎo)線(xiàn)
截面BBLX
mm2 | 導(dǎo)管軌道截面
mm2 | 計(jì)算電流|（A） | 40°C時(shí)導(dǎo)管軌道截面mm2 |
| 電
動(dòng)
葫
蘆 | 0.5 | 1.1 | 0.8/3 | | | 0.3/0.9 | 3 | 2.5 | 10 | | 10 |
| 1 | 2.8 | 2.2/6.4 | | | 0.6/1.9 | 6.4 | 2.5 | 10 | | 10 |
| 2 | 4.1 | 3.5/9.2 | | | 0.6/1.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | | 10 |
| 3 | 6 | 5/13 | | | 1/2.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | | 10 |
| 5 | 8.5 | 7.5/19.7 | | | 1/2.9 | 19.2 | 4 | 10 | | 10 |
| 梁
式
吊
車(chē) | 0.5 | 3.3 | 0.8/3 | | 2.5/5 | 0.3/0.9 | 5 | 2.5 | 10 | | 10 |
| 1 | 5 | 2.2/6.4 | | 2.5/5 | 0.6/1.9 | 6.4 | 2.5 | 10 | | 10 |
| 2 | 6.3 | 3.5/9.2 | | 2.2/5 | 0.6/1.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | | 10 |
| 3 | 8.9 | 5/13 | | 2.2/5 | 1.7/3.7 | 13 | 2.5 | 10 | | 10 |
| 5 | 11.4 | 7.5/19.7 | | 2.2/5 | 1.7/3.7 | 19.7 | 4 | 10 | | 10 |
| 橋
式
吊
車(chē) | 5 | 23.2 | 11/28 | | | 2.2/7.2 | 27.5 | 6 | 16 | 41 | 16 |
| 10 | 29.5 | 16/43 | | | 3.5/10 | 35 | 10 | 16 | 58 | 25 |
| 15/3 | 35.5 | 22/57 | 11/31 | | 3.5/10 | 42 | 16 | 25 | 103 | 35 |
| 20/5 | 48.5 | 30/72 | 16/43 | | 3.5/10 | 58 | 25 | 25 | 103 | 35 |
| 30/5 | 80 | 60/133 | 16/43 | | 5/15 | 94 | 50 | 35 | 140 | 50 |
| 50/10 | 89.5 | 60/133 | 30/80 | | 7.5/21 | 105 | 50 | 50 | 156 | 70 |
導(dǎo)管截流量修正系數(shù)
| 溫度°C | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 55 | 60 |
| Kt溫 | 1 | 0.94 | 0.89 | 0.82 | 0.67 | 0.53 | 0.47 |
接電持續(xù)率修正系數(shù)表
| ε % | 100 | 60 | 40 | 25 | 15 | 10 |
| Kε接 | 1 | 1.24 | 1.47 | 1.85 | 2.35 | 2.85 |
3、電流估算法
（1）工作電流If估算：按負(fù)載的額定工作電流選用導(dǎo)管，當(dāng)工作溫度為40°C，一般起重機(jī)；
If-Ifa+Ifb+Ifc
Ifa-*大功率電機(jī)折算或負(fù)載持續(xù)率。
Jc=100%時(shí)的工作電流
Ifb、Ifc-其余可能同時(shí)動(dòng)作二只電機(jī)，Ic=100%時(shí)折算工作電流。對(duì)于大容量、多電機(jī)起重機(jī)、由下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。
If=Kalc+KbΣ |+A
其中：Ic-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
Σ i-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
A-其它負(fù)載工作電流一般取10（A）
Ka、Kb-功率電流轉(zhuǎn)換系數(shù)表
| 電流、系數(shù)、起重機(jī)類(lèi)別 | 輕極（M4） | 中級(jí)（M5） | 重機(jī)（M6） | 特重機(jī)（M7） |
| 交流380V | Ka | 0.6 | 0.6 | 0.9 | 0.9 |
| Kb | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.6 |
| 直流220V | Ka | 1.2 | 1.2 | 1.8 | 1.8 |
| Kb | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.2 |
（2）查《吊車(chē)功率—導(dǎo)管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格，保證IN>1f
IN——導(dǎo)管35°C時(shí)連續(xù)載流量
4、電壓降校核：長(zhǎng)度在100m以?xún)?nèi)的導(dǎo)管按功率或電流估算法選用后，可不進(jìn)行電壓降校核。
（1）電壓降 U≈指標(biāo)：一般起重機(jī) U<7%，治金起重機(jī) U<5%，其它用電設(shè)施根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。
（2）校核方法：三相交流負(fù)載：
U≈173lmaxLcosψ % 直流負(fù)載： U≈200lmaxL %
δSUn δSUn
其中L-供電滑觸線(xiàn)裝置計(jì)算長(zhǎng)度m（見(jiàn)供電方式）。
δ-導(dǎo)電率，銅取50m/Ωmm2
S-導(dǎo)軌截面積mm2
Un-額定工作電壓
COSψ-功率因素，線(xiàn)繞電機(jī)取0.65，異步電機(jī)取0.5。
lmax-*大負(fù)荷電流
lmax=K起（lfa+lfb+lfc）lfa、lfb、lfc見(jiàn)前注釋
K起一起動(dòng)系數(shù)，線(xiàn)繞電機(jī)取2，直流電機(jī)取2-2.5