“小寒時處二三九,天寒地凍冷到抖。”但實踐證明,歷經前期供需偏緊、價格上漲等考驗,煤炭產運需各方有能力保障群眾溫暖過冬。
“去年10月,集團接到緊急保供任務,要求四季度完成1508萬噸商品煤生產,比原計劃增加443萬噸。”在國家能源準能集團生產指揮中心主任張峰的記憶里,每到冬季,黑岱溝礦都要進行常態化保供,“但像2021年這樣緊急、艱巨的任務,工作近30年來還是頭一次遇到。”
除了黑岱溝礦,準能集團旗下、亞洲*大露天煤礦之一的哈爾烏素礦,當仁不讓成為保供主力。“為做好2021年四季度增產保供和可靠生產,我們專門向兩座露天煤礦派駐工作組,深挖產運銷儲用一體化運營的內在潛力,*大化組織資源,努力做到應產盡產、能產多產。”張峰說,哈爾烏素礦在有限的作業空間內多舉措提升效率,四季度采煤設備實動率較前三季度平均提升7.53%,每日上煤設備作業時間平均增加110分鐘,全年增產440萬噸。“即便在市場煤突破2000元/噸時,集團外銷煤炭也維持在700元/噸左右。”
來自準能的精煤,源源不斷送往千里之外的河北黃驊港,運輸能否跟上,直接事關民生之需有無保障。“黃驊港煤炭下水量居國內港口首位,已經在‘天花板’運行的煤炭運輸作業,僅靠常規舉措很難繼續突破。”黃驊港相關負責人表示,綜合運用“5G+北斗”技術,黃驊港自主研發的智能裝船項目實現煤炭從卸到堆、從取到裝全流程智能化,不僅解放大量人力,還摒棄了人為造成的效率不穩等問題,促進港口快進快出、高速運轉。2021年黃驊港全年煤炭裝船量達到2.15億噸,創歷史新高。
多方數據進一步證實,煤炭保供階段性成效顯著。在山西,49座煤礦完成產能核增,該省于去年12月28日基本完成四季度保供任務,為14個省(區、市)供應電煤4106萬噸。內蒙古300多處在產煤礦全力以赴,在保障外省區市用煤的同時,全區發電供熱企業均正常運行,煤炭庫存維持較高水平……據國家能源局統計,去年12月份以來,國內煤炭日均產量較9月份增加200萬噸,國內統調電廠存煤較9月末增加9000萬噸,超越去年*高水平。
滑觸線需定期檢查
滑觸線運行靠譜,決不產生開關電源終斷常見故障。可應用于高溫、高煙塵、高浸蝕等極端自然環境。選用燕尾導軌嵌裝加工工藝后,解決了其他剛體滑線運行中受震動造成的螺釘松脫狀況,進而確保滑線總體堅固靠譜。沖擊韌性大,不容易彎折形變,能承擔強勁的短路故障沖擊性電流量。選用銅電導體,可大幅度減少輸電線電磁能耗損。加上輔助電纜線后,可構成低阻抗滑觸線,路線阻抗加倍減少。走線能夠在上端或側邊滑觸。更有排熱面超大,結構緊湊簡易,安裝檢修便捷等優勢。(滑觸線需定期檢查)
在一切正常運行中應做定期維護,由于用電量機器設備是每一個廠礦企業的關鍵生產設備,稍有錯漏會立即危害工廠的生產制造經濟效益。(滑觸線需定期檢查)
滑觸線需定期檢查要留意電機碳刷的使用期限,碳自身便是歸屬于易耗品,其立即危害的應用周期時間及其機器設備的本身實際效果。其次便是要留意滑線的機殼品質,包含耐高溫水平及其存儲自然環境全是必須考慮到在其中。(滑觸線需定期檢查)
上游煤炭企業“增產、穩供”的同時,下游煤電企業也在千方百計“穩價、穩市”,全力保障電力、熱力可靠穩定供應。
煤電以不足50%的裝機占比,支撐了75%的高峰負荷需求,即使在市場煤價格屢新高之際,燃煤企業仍不計成本補充電煤庫存,保障“口糧”不斷。國家發改委有關負責人介紹,截至去年11月20日,國內電廠存煤達到1.43億噸,比10月底增加超3500萬噸,可用23天,超過常年水平,“迎峰度冬”發電供暖用煤得到有力保障。
東北地區某發電企業工作人員告訴記者:“*先感受到能源供應緊張的東北地區,如今電力供應平穩有序,供暖普遍提前,居民用電、供暖已得到基本保障,工商用電逐步恢復正常。東北地區去年8月份臨時停運的1347萬千瓦煤電機組,到去年10月9日已全部啟動,保供托底作用明顯,增加了負荷保障能力。截至去年11月20日,東北三省電廠存煤1527萬噸,已超過前年同期水平,較10月底提升200萬噸,可用31天。”
成效很好的保供離不開行業協會、骨干企業的提前部署和有效落實。
例如,針對電力供需呈現“國內緊平衡、局部有缺口、燃料是關鍵、保障壓力大”的形勢,中電聯及時召開電力行業保供工作座談會,主要發電央企負責人均表示堅決扛起能源電力可靠保供的使命擔當。以中國大唐為例,其制定了能源保供燃料保障專項方案,千方百計加大儲煤力度,嚴守燃料7天保供底線;對內實施分區管理,每天跟蹤、督辦各區域來煤、耗煤及存煤動態平衡情況;加強分級、對口協調,隨時掌握資源、運力變化;根據四季度補簽合同資源情況,組織各企業積極落實坑口短倒和發運措施;研究實施內部資源優化配置,對下水和內陸跨區域煤源進行統一優化配置,*大化發揮資源保供優勢。
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