一、HXPnR-H單極組合滑觸線一直被模仿從未被超越產(chǎn)品特點(diǎn)：

規(guī)格型號HXPnR-HT型單極銅滑觸線，選用耐腐蝕的，導(dǎo)電性能優(yōu)良的無氧銅作具體，具有許用電流密度高、阻抗低等優(yōu)點(diǎn)。單極H型銅滑觸線采用了鋁合金滑觸線的骨觸面形式，使集電器與導(dǎo)軌滑面的接觸更可靠，穩(wěn)定性更高。單極H型銅滑觸線由于導(dǎo)軌的外形尺寸與鋁導(dǎo)軌相同，配件可以互換 
，表現(xiàn)了該產(chǎn)品的通用性。H型單極銅滑線在滿足移動設(shè)備受電的同時，可用于固定設(shè)備的輸電母線或作車間母線用。

行車用單極H型銅滑觸線為使鋁基材能滿足作為導(dǎo)電滑觸線的實(shí)用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強(qiáng)的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導(dǎo)電器中導(dǎo)電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結(jié)合，從導(dǎo)入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導(dǎo)電器中的導(dǎo)塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機(jī)械在運(yùn)行過程中電流的連續(xù)。 行車用單極H型銅滑觸線導(dǎo)電滑線沿滑線縱長方向用ABS塑料作為整體保護(hù)除下部開口處與導(dǎo)電器接觸處外，因此安裝后接觸線沒有導(dǎo)電的外露部分，給安裝和維修帶來極大的方便，同時整體的塑殼保護(hù)（開口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的連接是專用的導(dǎo)軌連接器能使導(dǎo)軌和塑料外殼同伸入其間，其連端也是可靠的。

單極組合式滑觸線 HXPnR-H、HXPnR-H8 、HXPnR-H加厚系列單極滑觸線三相制、四線制、五線制滑觸線由H型鋁合金本體導(dǎo)軌加壓V型不銹鋼滑接帶、PVC絕緣外殼、外置式集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。單極組合式滑觸線產(chǎn)品以其設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、維護(hù)方便、防腐防塵性能、使用等特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于電流較大、使用頻率較高、運(yùn)行速度快和環(huán)境較差的場合。

二、HXPnR-H單極組合滑觸線一直被模仿從未被超越單極組合式滑觸線配件

HXPnR-H型，單極導(dǎo)線式滑觸線由稀土鋁合金制成，載流量大，壓降小，在鋁導(dǎo)電面和電刷磨擦部位，采用耐磨性能好的不銹鋼嵌條，確保移動導(dǎo)電和有效使用壽命，廣泛使用于各類大噸位門吊、橋吊、裝卸吊集裝箱吊機(jī)等機(jī)械設(shè)備的移動供電。

單極組合式滑觸線產(chǎn)品介紹

     HXPnR-H型防護(hù)滑觸線，其導(dǎo)電主體為斷面呈"H"型的鋁型材，故又稱"H"型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠(yuǎn)低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成"H"型，是在保證一定的導(dǎo)電截面積的基礎(chǔ)上以能提高整體剛性和強(qiáng)度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨。為使鋁基材能滿足作為導(dǎo)電滑觸線的實(shí)用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強(qiáng)的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導(dǎo)電器中導(dǎo)電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結(jié)合，從導(dǎo)入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導(dǎo)電器中的導(dǎo)塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機(jī)械在運(yùn)行過程中電流的連續(xù)。
     導(dǎo)電滑線沿滑線縱長方向用ABS塑料作為整體保護(hù)除下部開口處與導(dǎo)電器接觸處外，因此安裝后接觸線沒有導(dǎo)電的外露部分，給安裝和維修帶來極大的方便，同時整體的塑殼保護(hù)（開口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的連接是專用的導(dǎo)軌連接器能使導(dǎo)軌和塑料外殼同伸入其間，其連端也是可靠的。

三、HXPnR-H單極組合滑觸線一直被模仿從未被超越主要技術(shù)參數(shù)：

四、HXPnR-H單極組合滑觸線一直被模仿從未被超越產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、外型尺寸

五、HXPnR-H單極組合滑觸線一直被模仿從未被超越裝配示意圖及主要零部件

導(dǎo)電器：為接簧支撐式，僅在滑觸線下部即可推入，但須在牽引器同步進(jìn)行，并保證拉簧力量適當(dāng)，以免加大電刷磨損。牽引器與導(dǎo)電器同步進(jìn)行，可用螺栓或電焊方式固定在行車等移動電器上，并適當(dāng)保證導(dǎo)電器運(yùn)行不受扭力。

選用說明

用戶在選用本滑線裝置時應(yīng)考慮同跨滑觸線上的用電設(shè)備的總?cè)萘亢陀秒娫O(shè)備的工作制，上面的載流量曲線圖供用戶參考。在選用導(dǎo)電器時，應(yīng)考慮用電設(shè)備的容量與導(dǎo)電器相配，在導(dǎo)電器單極容量不夠時，可采用雙極導(dǎo)電器。

安裝形式示意圖

   注：本裝置一般采用正裝、側(cè)裝方式。允許多根排列和制彎道（彎道半徑不得小于1.5m）括號內(nèi)尺寸適合于200-300A的導(dǎo)軌，L1L2L3PE之間的間距a為90mm。

供電方式

在考慮滑觸線供電點(diǎn)的同時應(yīng)考慮同跨滑觸線的用電設(shè)備的總臺數(shù)總?cè)萘浚蝿?wù)工作制和全線長度的電壓降值，及環(huán)境（電壓降計(jì)算可根據(jù)前面導(dǎo)軌參數(shù)表的數(shù)據(jù)計(jì)算）。供電一般有以下幾種供用戶參考：①單端供電；②中部供電；③兩端供電；④兩端1/6處供電；⑤兩端正/10處和中部三點(diǎn)供電等。 
安裝說明

在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式，根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現(xiàn)場把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座，和兩端接頭護(hù)套各一個，還在一端裝上鋁接頭一個，裝鋁接頭時應(yīng)注意只能將鋁導(dǎo)軌伸進(jìn)接頭的1/2留給另一根導(dǎo)軌連接用，以上工作準(zhǔn)備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進(jìn)行全線連接，連接時應(yīng)擰緊每個接頭的螺絲。在滑觸線全線長超過200米時應(yīng)加裝伸縮裝置（伸縮裝置本廠隨時供應(yīng)），在引接電源線進(jìn)線時，可在每6米一根的接頭處引接，具體接法可參照前面接頭裝置圖。

在安裝彎道滑觸線時，懸吊距離應(yīng)相應(yīng)縮短，具體尺寸可根據(jù)現(xiàn)場條件而定。
在安裝導(dǎo)電器時先把導(dǎo)電器裝在配套的方管上，選擇與滑觸線配合的適當(dāng)位置固定在用電設(shè)備上，應(yīng)注意為使導(dǎo)電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導(dǎo)電器與滑觸線應(yīng)安裝在同一垂直、水平方向。

維護(hù)保養(yǎng)

滑觸線在正常運(yùn)行中應(yīng)做定期檢查，因?yàn)橛秒娫O(shè)備是每個工礦企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，稍有差錯就會直接影響工廠的生產(chǎn)效益。在檢查滑觸線時應(yīng)檢查每6米一個接頭處是否有松動、脫開，在檢查導(dǎo)電器時，應(yīng)檢查活動部位是否轉(zhuǎn)動靈活，拉簧是否疲勞，電刷磨損等情況（這些情況都會影響到滑觸線導(dǎo)電性能和導(dǎo)電器的跟蹤性能。應(yīng)及時作好調(diào)整）。

 節(jié)假日設(shè)備整修期，將導(dǎo)電器脫出導(dǎo)管，檢查導(dǎo)電器電刷滾輪磨損情況，如電刷伸出量小于規(guī)定有效長度時，要及時更換，導(dǎo)向滾輪變形嚴(yán)重時，亦需更換，以保持導(dǎo)電器運(yùn)行正常和電刷的良好接觸，并清查造成的原因。滑觸線所有零部件中，電刷是正常會磨損的零件。

對于有嚴(yán)重腐蝕氣體環(huán)境，尚需檢查支架、懸吊夾、牽引器的銹蝕情況；并及時采取措施，涂上防銹材料。滑觸線使用場所，如進(jìn)行基建時。切勿沖擊、撞壓輸電導(dǎo)管，更不準(zhǔn)將重物壓在輸電導(dǎo)管上。防止輸電導(dǎo)管變形開裂，影響使用，發(fā)生事故。基建結(jié)束，應(yīng)立即清理輸電導(dǎo)管上的基建垃圾。
     正常保養(yǎng)時，工作人員不準(zhǔn)將腳踏在輸電導(dǎo)管或其支架上，防止破壞整線的平整度及發(fā)生意外事故。

滑觸線主要零部件

李克強(qiáng)總理正在荷蘭、比利時訪問并出席亞歐會議，使得中歐關(guān)系再度成為輿論焦點(diǎn)。今年是歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)發(fā)生十周年，危機(jī)對歐洲的改變和塑造仍在繼續(xù)，中歐關(guān)系變得更重要也更復(fù)雜了，需要雙方都積極適應(yīng)并共同駕馭。這成為這次訪問值得關(guān)注的一個更廣闊和重要的背景。

歷經(jīng)十年發(fā)展，中歐關(guān)系更重要了。作為壓艙石的中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系在過去十年中抵御住了歐洲債務(wù)危機(jī)的沖擊，也經(jīng)受住了中國經(jīng)濟(jì)增速換擋、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的考驗(yàn)，更加成熟、厚重并且在貿(mào)易、投資方面都更趨平衡。中歐在市場、產(chǎn)業(yè)和資本領(lǐng)域的相互依存達(dá)到了****的深度。在此基礎(chǔ)上，雙方對彼此的戰(zhàn)略重視進(jìn)一步提升，在政治、領(lǐng)域的共識增多，在地區(qū)、全球?qū)用娴幕宇l繁。從中歐同為“兩大市場、力量和文明”的認(rèn)知到提出建立“和平、發(fā)展、改革、文明”四大伙伴的戰(zhàn)略愿景，應(yīng)時而生，水到渠成，集中體現(xiàn)了中歐關(guān)系戰(zhàn)略性、重要性和時代性。與此同時，十年風(fēng)雨也讓中歐關(guān)系變得更復(fù)雜了。中方希望獲得歐方政治上的平等對待，歐方則應(yīng)之以貿(mào)易投資規(guī)則上的“對等”要求；中方堅(jiān)持改革開放的初心不變，歐方則對此有所疑慮。

要駕馭這對極其重要又非常復(fù)雜的關(guān)系，中歐雙方顯然需要對共同利益進(jìn)行再確認(rèn)，并在此基礎(chǔ)上更新共識以增進(jìn)互信。促進(jìn)每天交易額超過15億美元的中歐貿(mào)易無疑是共同利益，因此共同維護(hù)并改革讓雙方獲益的多邊貿(mào)易體制理應(yīng)成為堅(jiān)定共識；中歐的繁榮富裕有賴于和平穩(wěn)定的國際和地區(qū)環(huán)境，因此避免核不擴(kuò)散及地區(qū)格局出現(xiàn)顛覆性破壞是共同利益，共同維護(hù)伊核協(xié)議并通過合作培育出免受單邊主義危害的能力就是雙方的新共識。同樣，同為全球氣候變化治理領(lǐng)導(dǎo)力量的中歐，為守護(hù)共同家園并實(shí)現(xiàn)共同行動更是責(zé)無旁貸。即便在有分歧的領(lǐng)域，中歐也應(yīng)意識到很多時候并非雙方缺乏共同利益，只不過在政策環(huán)境、獲利方式和優(yōu)先順序等方面有分歧。雙方要善于將分歧分解為技術(shù)性問題來對待和處理而不是相反。

中歐關(guān)系還需要擁有更多澎湃、不可替代的內(nèi)生動力，不僅是為了更好地增進(jìn)雙方民眾的福祉，更為了維護(hù)中歐關(guān)系不受一時一事影響的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。中歐之間已經(jīng)發(fā)展出的伙伴、能源轉(zhuǎn)型以及城鎮(zhèn)化合作等獨(dú)具特色、難以替代，正在開展的人工智能、航空航天以及微電子等領(lǐng)域合作更是領(lǐng)導(dǎo)潮流、敢為人先。寬領(lǐng)域、多層次和全方位合作是中歐關(guān)系的獨(dú)特性，、務(wù)實(shí)和**則是中歐關(guān)系的先進(jìn)性，獨(dú)特性和先進(jìn)性共同構(gòu)成中歐關(guān)系的內(nèi)生動力。例如，基于共同利益和相互信任，中歐不僅將鞏固傳統(tǒng)合作，還有信心和能力將合作擴(kuò)大到“一帶一路”共建，提升到亞歐互聯(lián)互通建設(shè)的高度；同樣，荷蘭、比利時等國的對華合作也會帶動其他國家并使歐洲作為整體走在中西合作的前列。

在格局變化的大背景下，中歐雙方還將經(jīng)受如何進(jìn)一步增進(jìn)共同利益、管控分歧競爭以及如何處理與第三方關(guān)系等考驗(yàn)，只要雙方能不斷明確共同利益、充實(shí)戰(zhàn)略共識并相互傳遞信心，即便前路曲折，中歐不僅能夠在雙邊合作中相互尊重、相向而行，也能夠在應(yīng)對共同威脅和挑戰(zhàn)時并肩而立、同舟共濟(jì)。